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基本参数
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随着高速公路穿越沿河滩涂,路基经常遭受河水及雨水冲刷,经常冲毁河岸浆砌片石防护堤。加筋格宾挡土墙具有安全性、柔韧性、渗透性、耐久性、环保性和经济性等优点,对于因条件限制或填方高度过大而需缩短边坡坡脚的地段是一种理想的选择方案。本文结合闻垣高速公路LB1项目K22+100~K22+930段加筋格宾挡土墙施工技术,谈谈对施工质量管理及施工技术管理工作的认识。
一、加筋格宾挡土墙应用在施工中的优点
1)加筋格宾挡土墙能够有效提高结构的整体性沉降板与牢固性,抵抗不同形式的弯曲应力、张应力和剪切应力,适应大的不均匀沉降和无法预测的荷载,不需设置
2)加筋格宾的施工和安装方便,技术交底后容易掌握,施工速度快。
3)对材料及地基要求不是很严格,无需设置泄水孔和反滤层,施工简便快捷。
4)加筋格宾施工完成后,可在各层间的错台上通过插枝、喷播等绿化技术,有利于促进环境重建与生态平衡。
二、施工材料及机具准备
1)材料准备。经过多家比选,终我们确定了在高速公路中应用较多、且单价合理、质量较好的加筋格宾材料,其主要技术指标为:沉降板
2)机具准备。加筋格宾材料进场后,同时进场的小型机具有尖嘴钳、钢棒、撬棍、闭合工具等,用于绞合钢丝、拉紧格宾盖子、固定格宾盖子,另外,项目部专门用方木加工了长2m、高0.5m和1.0m的固定方格面板若干个,用于防止格宾面墙在装填石料时受压鼓出及保持面板平整。另外,在施工现场配备有1台1.0m3挖掘机用于基坑开挖,配备大锤2只用于超粒径石块的,2台水泵用于排除基坑内的水,1台18J振动压路机、1台22J振动压路机和1台电动夯用于墙后填筑土的压实。
由底板、金属测杆(φ20镀锌铁管)及保护套管(φ49 PVC管)组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm,厚3cm或钢底板尺寸为30*30cm,厚0.8cm。
①沉降板埋设位置应按设计测量确定,埋设位置处可垫10cm砂垫层找平,埋设时确保测杆与地面垂直。
②放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。
③测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以0.5m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。
将塑料土工沉降板置于土体内部,表面或各层介质之间,利用土工沉降板与土的摩擦作用、土对土工沉降板的被动阻抗作用、土工沉降板孔眼对土体的锁固作用以及加筋补强作用,阻止土体的位移、下沉和滑坍,提高路堤的稳定性,可以充分发挥土体较好的抗压性能和塑料的抗拉性能,使整个土体整体受力条件得以改善,是工程施工的主要材料,为工程建设作出重要贡献。要想使塑料土工沉降板发挥应用的作用,在施工中还要保证沉降板质量,具体从四个方面做起。
①铺设土工沉降板应按图纸施工,在平整的下承层上全断面铺设。铺设时,不允许有褶皱,应用人工拉紧,可采用插钉等措施固定土工合成材料于下承层表面。土工合成材料的两侧回折长度应不小于2m。
②土工沉降板在铺设时,应将强度高的方向置于路堤轴线方向。
③土工沉降板摊铺后应及时填筑填料,以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下,间隔时间不应超过两天。
④土工沉降板上的层填土摊铺宜采用轻型推土机。填料卸在土工合成材料上面,必须卸在已摊铺完的土面上。卸土后应立即摊铺,以免出现局部下陷。
以上就是塑料土工沉降板在施工中保证质量的措施,这样才能使所土工沉降板发挥应用作用,为工程建设作出贡献,提高工程质量。我们将以极大的心和热情与多年来给予我们巨大支持和帮助的合作伙伴一起携手共创辉煌,我们以同样的热情,愿与您----我们的新朋友通过彼此的真诚交往,建立起任的桥梁!!!
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二是要应适当增大混合料的配合比,同时促使混凝土和岩石的茹结性得到提升,减少外加速凝剂的使用等。
三是需要确保混凝土的质量和工程施工的相关规范及标准相符,避免使用不合格的混凝土材料。
四是混凝土喷射方法的选择,需要根据具体的施工环境而决定,从而确保施工的可行性。
五是所选择喷射机的参数必须合理,从而使混凝土运输的密封性、连续性以及均匀性得到保障。